Ponte Metálica

A Ponte Metálica sobre o Rio Mogi-Guaçu,em Porto Ferreira é uma obra construída no início deste século, por volta de 1914, pela então Companhia Paulista de Estrada de Ferro, para utilização rodo-ferrovia.

Trata-se de uma ponte metálica de 94,50 metros de comprimento, em 3 tramos isostáticos de 31,50 metros, e 9,00 metros de largura. Os tramos são constituídos por treliças laterais de banzo superior curvo e tabuleiro inferior em grelha com laje em concreto armado maciço moldado sobre placas pré-moldadas de concreto armado. O piso de rolamento atual é de pavimento asfáltico. As grelhas são constituídas por vigas transversais de secção tipo I , igualmente espaçadas de 4,37 metros e apoiadas pelas extremidades nas 2 (duas) treliças laterais. As vigas longitudinais em número de 8 (oito) são engastadas nas vigas transversais e apresentam distribuição e seções transversais diversas, tendo vigas intermediárias mais altas (h = 104 cm) no lado jusante, faixa onde existia a via férrea e mais baixas (h = 30 cm) no lado montate. Os apoios centrais da ponte são constituídos por pares de pilares circulares de concreto armado encamisados por chapas metálicas e contraventados entre si por perfis metálicos. Os apoios de extremidade são estruturas de encontro de concreto armado. Os aparelhos de apoio são constituídos por cutelos fixos (extremidade bairro).

Fonte: Sérgio Aparecido Antonini